REGLAMENTACIÓN
El balizamiento luminoso de obstáculos va destinado a reducir
el peligro para las aeronaves mediante la señalización
de la presencia de obstáculos. Los objetos altos, fijos o móviles,
deben ser señalizados cuando se encuentran en determinadas
condiciones susceptibles de provocar un riesgo de colisión
en las proximidades de los aeropuertos o helipuertos.
Fuera de los espacios cercanos a un aeropuerto, puede resultar
necesario señalizar los obstáculos de gran altura
que sobresalen en una zona de circulación de aviones o helicópteros,
como antenas de radio, chimeneas, líneas de alta tensión,
o cualquier otro objeto con estructura abierta u opaca.
Las instrucciones relativas a estas obligaciones pueden recabarse
ante los autoridades aeroportuarias o ante los servicios de navegación
aérea.
Las recomendaciones mínimas en términos de balizamiento
de obstáculos se pueden encontrar en el Anexo 14, Vol. I,
Capítulo 6 de la Organización de Aviación Civil
Internacional (OACI ) (*).
Estas normas definen los tipos de balizas necesarias para la señalización,
indicando la intensidad mínima y la disposición de
las balizas con respecto a la altura y la extensión de los
obstáculos. La intensidad de una baliza no puede ser, en
cualquier caso, inferior a 10 cd según las normas OACI.
(*) NOTA: CPT no tiene ninguna responsabilidad sobre la aplicación
o interpretación de las normas OACI
Las balizas definidas en las normas OACI son: balizas de baja intensidad,
de media intensidad y de alta intensidad luminosa.
Las balizas de baja intensidad se definen como:
- luces fijas de baja intensidad tipo A, de color rojo e intensidad
luminosa de mínimo 10cd;
- luces de baja intensidad tipo B, de color rojo fijo, con intensidad
mínima de 32 cd;
Las balizas de media intensidad se definen como:
- balizas de media intensidad de tipo A blancas, destellantes,
con frecuencia de destello entre 20 y 60 destellos/minuto e intensidad
luminosa efectiva mínima de 20.000cd ± 25% en modo
diurno y de 2.000cd ± 25% en modo nocturno;
- balizas de media intensidad de tipo B rojas, destellantes, con
destello entre 20 y 60 destellos/minuto e intensidad luminosa efectiva
mínima de 2.000cd ± 25% en modo nocturno;
- balizas de media intensidad de tipo C rojas fijas, con intensidad
mínima de 2.000cd ± 25% en modo nocturno.
Las balizas de alta intensidad se definen como:
- balizas de alta intensidad tipo A blancas, destellantes, con
frecuencia de destello entre 40 y 60 destellos/minuto e intensidad
efectiva de 200.000cd ± 25%, 20.000cd ± 25% y 2.000cd
± 25%, para modo diurno, crepuscular y nocturno respectivamente;
- balizas de alta intensidad tipo B, blancas, con frecuencia del
destello entre 40 y 60 destellos/minuto, e intensidad efectiva de
100.000cd ± 25%, 20.000cd ± 25% y 2000cd ±
25%, en modo de señalización diurno, crepuscular y
nocturno respectivamente.
BALIZAS DE BAJA INTENSIDAD
La baliza BBT L-810 de baja intensidad es roja fija y se emplea
para el balizaje nocturno de obstáculos en la navegación
aérea. La baliza BBT L-810 es tipo A en la nomenclatura de
la OACI si se utiliza una lámpara incandescente (de mínimo
55W) que proporcione una intensidad luminosa de más de 10
cd, o del tipo B, en la nomenclatura OACI, si se utiliza una lámpara
incandescente (de mínimo 116W) que proporcione más
de 32 cd.
- Alimentada directamente por la red eléctrica.
- Excelente eficacia luminosa por las lentes que incorpora.
- Fijación resistente a vientos y vibraciones, a través
de salida vertical con rosca de 3/4 de pulgada tipo NPT (GAZ
cónica).
- Cumple con los requerimientos de las normas OACI.
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Otros productos:
- baliza de baja intensidad L-810 con LEDs, con ciclo de vida mas
largo y varias tensiones de alimentación (a)
- baliza doble con con relé inversor (b)
- fotocélula controladora para balizas de baja intensidad
tipo L-810 (c)
- controlador con contactos de alarma para balizas de baja intensidad
L-810 (d).
BALIZAS DE MEDIA INTENSIDAD
La baliza BMT L-865 es una baliza de media intensidad blanca destellante
tipo A, según las normas OACI. Se puede utilizar para el
balizaje de obstáculos en la navegación aérea
(edificios, chimeneas, postes, grúas, aerogeneradores, etc),
día y noche. Se utiliza con un controlador de funcionamiento
que está compuesto por:
Conmutación automática día/noche.
Sistema de reenvío de defecto de funcionamiento.
No necesita ningún mantenimiento específico.
Protectores incorporados.
Opciones: controladores de 2 o 3 balizas
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- Tubo flash con Xenón y sistema óptico de gran
precisión.
- De escaso consumo. |
Otros productos:
- baliza de media intensidad roja destellante tipo B, o tipo C,
proporcionando en este caso luz roja fija (a)
- baliza dual BMT L-864/L-865 se puede utilizar para el balizamiento
de media intensidad de los obstáculos durante día
y noche, con iluminación blanca de día y roja de noche
(b)
- baliza dual de media intensidad BMT LED L-864/L-865, con ciclo
de vida mas largo (c)
- controladores para 1 o 2-3 balizas de media intensidad (d)
BALIZAS DE ALTA INTENSIDAD
La baliza BAT L-856 es una baliza de alta intensidad blanca destellante
tipo A (a,b) según las normas OACI, con 2 fotocélulas
incorporadas. Se puede utilizar para la señalización
de obstáculos en la navegación aérea en modo
diurno y nocturno. La misma baliza se pude arreglar en fabrica para
funcionar también como baliza de alta intensidad tipo B,
proporcionando en este caso una intensidad efectiva de 100.000cd
en el modo diurno, en lugar de 200.000cd, indicado para el tipo
A.
El controlador (c) puede controlar el funcionamiento de 89 balizas
de alta intensidad y está compuesto por:
Conmutación automática día/crepúsculo/noche.
Sistema de reenvío de defecto de funcionamiento con visualización
esquemática.
Protectores incorporados.
Sincronización de todos los destellos.
Conmutación simultánea de los modos de funcionamiento.
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