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REGLAMENTACIÓN

El balizamiento luminoso de obstáculos va destinado a reducir el peligro para las aeronaves mediante la señalización de la presencia de obstáculos. Los objetos altos, fijos o móviles, deben ser señalizados cuando se encuentran en determinadas condiciones susceptibles de provocar un riesgo de colisión en las proximidades de los aeropuertos o helipuertos.

Fuera de los espacios cercanos a un aeropuerto, puede resultar necesario señalizar los obstáculos de gran altura que sobresalen en una zona de circulación de aviones o helicópteros, como antenas de radio, chimeneas, líneas de alta tensión, o cualquier otro objeto con estructura abierta u opaca.

Las instrucciones relativas a estas obligaciones pueden recabarse ante los autoridades aeroportuarias o ante los servicios de navegación aérea.

Las recomendaciones mínimas en términos de balizamiento de obstáculos se pueden encontrar en el Anexo 14, Vol. I, Capítulo 6 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI ) (*).
Estas normas definen los tipos de balizas necesarias para la señalización, indicando la intensidad mínima y la disposición de las balizas con respecto a la altura y la extensión de los obstáculos. La intensidad de una baliza no puede ser, en cualquier caso, inferior a 10 cd según las normas OACI.

(*) NOTA: CPT no tiene ninguna responsabilidad sobre la aplicación o interpretación de las normas OACI

Las balizas definidas en las normas OACI son: balizas de baja intensidad, de media intensidad y de alta intensidad luminosa.

Las balizas de baja intensidad se definen como:

- luces fijas de baja intensidad tipo A, de color rojo e intensidad luminosa de mínimo 10cd;
- luces de baja intensidad tipo B, de color rojo fijo, con intensidad mínima de 32 cd;

Las balizas de media intensidad se definen como:

- balizas de media intensidad de tipo A blancas, destellantes, con frecuencia de destello entre 20 y 60 destellos/minuto e intensidad luminosa efectiva mínima de 20.000cd ± 25% en modo diurno y de 2.000cd ± 25% en modo nocturno;
- balizas de media intensidad de tipo B rojas, destellantes, con destello entre 20 y 60 destellos/minuto e intensidad luminosa efectiva mínima de 2.000cd ± 25% en modo nocturno;
- balizas de media intensidad de tipo C rojas fijas, con intensidad mínima de 2.000cd ± 25% en modo nocturno.

Las balizas de alta intensidad se definen como:

- balizas de alta intensidad tipo A blancas, destellantes, con frecuencia de destello entre 40 y 60 destellos/minuto e intensidad efectiva de 200.000cd ± 25%, 20.000cd ± 25% y 2.000cd ± 25%, para modo diurno, crepuscular y nocturno respectivamente;
- balizas de alta intensidad tipo B, blancas, con frecuencia del destello entre 40 y 60 destellos/minuto, e intensidad efectiva de 100.000cd ± 25%, 20.000cd ± 25% y 2000cd ± 25%, en modo de señalización diurno, crepuscular y nocturno respectivamente.


BALIZAS DE BAJA INTENSIDAD

La baliza BBT L-810 de baja intensidad es roja fija y se emplea para el balizaje nocturno de obstáculos en la navegación aérea. La baliza BBT L-810 es tipo A en la nomenclatura de la OACI si se utiliza una lámpara incandescente (de mínimo 55W) que proporcione una intensidad luminosa de más de 10 cd, o del tipo B, en la nomenclatura OACI, si se utiliza una lámpara incandescente (de mínimo 116W) que proporcione más de 32 cd.

- Alimentada directamente por la red eléctrica.
- Excelente eficacia luminosa por las lentes que incorpora.
- Fijación resistente a vientos y vibraciones, a través de salida vertical con rosca de 3/4 de pulgada tipo NPT (GAZ cónica).
- Cumple con los requerimientos de las normas OACI.

Otros productos:

a b c d

- baliza de baja intensidad L-810 con LEDs, con ciclo de vida mas largo y varias tensiones de alimentación (a)
- baliza doble con con relé inversor (b)
- fotocélula controladora para balizas de baja intensidad tipo L-810 (c)
- controlador con contactos de alarma para balizas de baja intensidad L-810 (d).

BALIZAS DE MEDIA INTENSIDAD

La baliza BMT L-865 es una baliza de media intensidad blanca destellante tipo A, según las normas OACI. Se puede utilizar para el balizaje de obstáculos en la navegación aérea (edificios, chimeneas, postes, grúas, aerogeneradores, etc), día y noche. Se utiliza con un controlador de funcionamiento que está compuesto por:

Conmutación automática día/noche.
Sistema de reenvío de defecto de funcionamiento.
No necesita ningún mantenimiento específico.
Protectores incorporados.

Opciones: controladores de 2 o 3 balizas


- Tubo flash con Xenón y sistema óptico de gran precisión.
- De escaso consumo.

 

Otros productos:

a b c d

- baliza de media intensidad roja destellante tipo B, o tipo C, proporcionando en este caso luz roja fija (a)
- baliza dual BMT L-864/L-865 se puede utilizar para el balizamiento de media intensidad de los obstáculos durante día y noche, con iluminación blanca de día y roja de noche (b)
- baliza dual de media intensidad BMT LED L-864/L-865, con ciclo de vida mas largo (c)
- controladores para 1 o 2-3 balizas de media intensidad (d)

BALIZAS DE ALTA INTENSIDAD

La baliza BAT L-856 es una baliza de alta intensidad blanca destellante tipo A (a,b) según las normas OACI, con 2 fotocélulas incorporadas. Se puede utilizar para la señalización de obstáculos en la navegación aérea en modo diurno y nocturno. La misma baliza se pude arreglar en fabrica para funcionar también como baliza de alta intensidad tipo B, proporcionando en este caso una intensidad efectiva de 100.000cd en el modo diurno, en lugar de 200.000cd, indicado para el tipo A.

El controlador (c) puede controlar el funcionamiento de 89 balizas de alta intensidad y está compuesto por:

Conmutación automática día/crepúsculo/noche.
Sistema de reenvío de defecto de funcionamiento con visualización esquemática.
Protectores incorporados.
Sincronización de todos los destellos.
Conmutación simultánea de los modos de funcionamiento.

a b c

 

 
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